號(hào)

故障性質(zhì)

征  兆

發(fā)生故障的原因

預(yù)防及排除方法

1

整機(jī)失去穩(wěn)定，全機(jī)損傷。

支架擺動(dòng)嚴(yán)重，底座和減速器振動(dòng)嚴(yán)重，電機(jī)發(fā)出不均勻的噪聲。

1、 基礎(chǔ)建筑不牢固。

2、 排水不暢引起基礎(chǔ)下沉。

3、 支架與底座聯(lián)接不牢固。

4、 抽油機(jī)嚴(yán)重不平衡。

5、 地腳螺栓松動(dòng)。

6、 超載運(yùn)轉(zhuǎn)，沖次過高。

7、 抽油機(jī)嚴(yán)重不對井口中心線。

1、按設(shè)計(jì)要求建筑基礎(chǔ)。

2、疏通排水溝，修好流水坡。

3、擰緊螺栓。

4、調(diào)整平衡重。

5、擰緊螺栓。

6、按說明書制定運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)則。

7、嚴(yán)格按井口中心和基礎(chǔ)中心線對中。

2

曲柄銷松動(dòng)。

發(fā)生周期性響聲；曲柄銷產(chǎn)生軸向位移。

1、 左、右螺旋的曲柄銷裝配位置不對。

2、 曲柄銷上的螺母松動(dòng)。

1、按要求正確裝配曲柄銷。

2、擰緊螺母。

3

曲柄與減速器輸出軸聯(lián)接損壞。

曲柄產(chǎn)生急劇的跳動(dòng)，橫梁扭晃。

1、 聯(lián)接鍵損壞。

2、 曲柄與輸出軸聯(lián)接松動(dòng)。

3、 軸上鍵槽損壞。

1、更換新鍵。

2、固緊曲柄尾部螺栓。

3、外長鍵槽配新鍵或使曲柄相對輸出軸旋轉(zhuǎn)90°與新鍵配合。

4

抽油機(jī)不平衡，引起減速器超載電機(jī)跳閘。

電機(jī)發(fā)生周期性噪聲，平衡塊移動(dòng)。

1、 平衡塊螺栓松動(dòng)。

2、 止動(dòng)塊松動(dòng)。

3、 方頭螺栓在曲柄槽內(nèi)配合不好。

1、擰緊方頭螺栓。

2、擰緊止動(dòng)塊固定螺栓。

3、按槽配制方頭螺栓。

5

懸繩器的鋼絲繩聯(lián)接松動(dòng)。

上下動(dòng)作時(shí)，鋼絲繩跳動(dòng)。

1、 光桿與光桿卡瓦尺寸不符合，產(chǎn)生移動(dòng)。

2、 繩套澆注質(zhì)量差。

3、 鋼絲繩被拉壞。

4、 沖程調(diào)得不對，使泵柱塞碰撞泵筒。

1、更換光桿卡瓦。

2、重新澆注繩套。

3、更換鋼絲繩。

4、調(diào)整光桿與懸繩器相對位置（防沖距）。

6

剎不住車或自動(dòng)剎車。

1、 剎車片磨損。

2、 剎車輪被油脂所污染。

3、 彈簧失靈。

4、 剎車行程未調(diào)好。

1、更換剎車片。

2、擦干剎車輪上的油污。

3、更換彈簧。

4、調(diào)整好調(diào)節(jié)桿的行程。

序號(hào)

故障性質(zhì)

征  兆

發(fā)生故障的原因

預(yù)防及排除方法

7

軸承及其它機(jī)件運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，燒壞卡死。

軸承發(fā)熱或軸承座處有噪音。

1、潤滑不充分或油被金屬雜質(zhì)污染。

2、刮油片與齒輪端面間隙過大。

3、減速器過載、軸承、齒輪損壞。

4、軸承或密封件松動(dòng)，產(chǎn)生磨擦。

1、補(bǔ)加潤滑油，或更換新油。

2、調(diào)整間隙到0.5-1.0毫米之間。

3、減小負(fù)荷，調(diào)整平衡。

4、擰緊箱蓋及聯(lián)接部分的螺栓。

8

減速器漏油。

各密封處滲油。

1、螺栓松動(dòng)，密封膠有大顆粒固體雜質(zhì)，使箱蓋、箱體之間貼合不好。

2、回油孔、通氣孔堵塞。

1、擰緊螺栓，更換密封膠。

2、疏通回油孔和通氣孔。

3、壓緊軸套。

9

傳動(dòng)軸產(chǎn)生軸向竄動(dòng)。

減速器內(nèi)發(fā)生敲擊聲。

1、齒輪與軸配合松動(dòng)。

2、軸承磨損破壞。

1、更換齒輪或傳動(dòng)軸。

2、更換軸承。

10

連桿拉斷。

拉斷前的征兆是曲柄振動(dòng)明顯、橫梁扭晃。

1、曲柄與輸出軸有相對轉(zhuǎn)動(dòng)，使兩曲柄不平行，引起連桿受力不均勻。

2、曲柄銷軸承損壞或被卡死。

3、支架傾斜，使兩連桿受力不均。

1、檢查兩曲柄銷孔的同軸度（剪刀差）并調(diào)整。

2、更換軸承。

3、校正支架，并擰緊與底座聯(lián)接的螺栓。

4、更換連桿。